<label id="6fibr"></label>
<output id="6fibr"></output>
<output id="6fibr"></output>
  • <strike id="6fibr"></strike> <del id="6fibr"><address id="6fibr"></address></del>
  • <strike id="6fibr"><menu id="6fibr"></menu></strike>
    1. 航空航天、海洋和鐵路

      杜邦? Kevlar? 凱芙拉? 讓航空航天、海洋和鐵路上的裝備更加經久耐用

      Kevlar? 和Nomex? 為飛機、海洋船舶和火車的設計和制造提供耐用性、輕量化、高強度、耐熱和防火阻燃等諸多卓越的性能。

      Kevlar? 凱芙拉? 和 Nomex? 纖維為航空航天、海洋和鐵路行業的制造商提供創新型的解決方案用于建造新一代的飛機、船舶和鐵路車廂。Kevlar? 和 Nomex? 纖維出色的性能特點幫助大幅提高燃油效率,并降低運營和維護成本。

      飛機機艙地板和內飾

      采用Kevlar? 和 Nomex? 蜂窩材料制造的飛機機艙地板、行李艙和隔板可以幫助飛機制造商減輕重量。除了重量更輕之外,蜂窩材料還具有極低的導電性和耐高溫性,有助于滿足行業要求的安全標準。卓越的隔熱和隔音性能也有助于提高乘客的舒適度。

      起落架門

      Kevlar? 和 Nomex? 蜂窩材料還幫助設計人員制造堅固而又輕盈的起落架門,從而使飛機更高效。

      翼盒和活動面

      Kevlar? 和 Nomex? 蜂窩材料幫助為中央翼盒整流罩和活動面實現輕盈的重量、耐電化學腐蝕和高強度,優于傳統的較為笨重、脆弱且易于腐蝕的鋁蜂窩芯材料。

      纖維纏繞壓力瓶

      飛機上含有高壓氧氣(或其他氣體)的瓶子使用Kevlar? 細絲制造的模制外殼,幫助減輕飛機的總重量。普通的合金氣瓶可能發生爆裂并彈射出高速的金屬碎片對飛機造成損害。而采用Kevlar? 的氣瓶只會發生韌性破壞,而不會斷裂成許多碎片,這極大地降低了對飛機的破壞風險。

      發動機罩

      圍繞噴氣發動機的發動機罩必須應對推力、升力和震動力。制造商之所以選擇在發動機罩中使用Kevlar? 和Nomex? 制成的蜂窩結構材料,是因為它遠比以前采用鋁芯的設計更堅固、更輕盈。

      發動機防護層

      許多噴氣發動機制造商在發動機整流罩內部增加了Kevlar? 纖維保護層,防止可能產生的破碎部件因巨大的離心力向外濺出,盡可能地防止損壞機翼或機艙。

      飛機輪胎

      著陸、起飛、摩擦和溫度快速變化會使飛機輪胎達到應力極限。采用Kevlar? 纖維增強的輪胎有助于提高韌性和熱穩定性。

      旋翼槳葉

      過去占據直升機旋翼槳葉設計主導地位的合金芯正逐漸讓位于復合材料,其中采用 Nomex? 和Kevlar? 制造的蜂窩芯復合材料正逐漸證明自身是一種理想的材料選擇。采用Nomex? 和Kevlar? 制造的更輕盈、更堅硬的旋翼槳葉,重新定義了現代直升機的效率和性能。

      航天飛行器

      Kevlar? 纖維已經證明足夠堅固,能夠承受空間旅行的極端作用力和溫度波動。當火星探路者號在火星表面登陸時,Kevlar? 纖維增強了充氣著陸緩沖墊 - 以及固定緩沖墊的繩索 - 幫助探路者號完好無損地圓滿完成 4000 萬英里的旅程,并做好了探索火星表面的準備。Kevlar? 用于通信衛星中,也可用于航天飛機中,幫助防止軌道碎片的撞擊。

      海事船舶

      美國海軍和海岸警衛隊船只上的隔板、固定墻和其他內部結構使用Kevlar? 和Nomex?蜂窩材料,幫助減少重量,減輕接觸海浪所造成的不可避免的腐蝕。它還用于渡輪、水翼艇和娛樂船只中。

      電纜束

      Nomex? 多股紗線可以為線纜束提供可靠的保護,它對火焰和高溫具有突出的防護能力,而且耐機械磨損,質地柔軟,并提供電氣絕緣。

      信息與構想

      俺去射,他也撸在线视频,成人视频网站,色狐狸